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如皋標段航道整治工程采用生態性較好的加筋麥克墊

作者:奧方絲網 來源: 更新時間:2020-8-4 5:17:35 瀏覽:185741次
內容提要:連申線如皋標段航道整治工程HD5標段一、工程概況連申線是江蘇省干線航道網規劃“兩縱四橫”中的“二縱”,也是《長三角高等級航道網規劃》和《全國內河航道與港口布局規劃》確定的高等級航道,其走向與江蘇沿海產...

連申線如皋標段航道整治工程HD5標段

一、工程概況

連申線是江蘇省干線航道網規劃“兩縱四橫”中的“二縱”,也是《長三角高等級航道網規劃》和《全國內河航道與港口布局規劃》確定的高等級航道,其走向與江蘇沿海產業帶布局一致,承擔著蘇北沿海地區與長江、蘇南及上海地區物資交流的重要任務,是我省東部沿海地區重要的內河運輸通道。


連申線如皋段航道整治工程位于如皋市境內,起自如海運河海安與如皋交界處,經如海運河、如泰運河及焦港河,終點與焦港船閘引航道相接,全長40.8km。本標段航道按三級航道標準建設,航道底寬45m,航道寬度60m,設計水深3.2m,航道口寬不小于70m,最小彎曲半徑480m。

、項目建設規模和工作內容:

本標段整治范圍位于如皋北段的如海、如泰運河內,起自如海運河海安與如皋交界處的友誼河(樁號K51210),終點至如海運河與如泰運河交叉處西側(樁號K59535),整治里程長8.325km。本標段工程施工內容包括:水上及水下土方開挖、土方回填、新建護岸、護坡、軟基處理、及相關臨時工程的施工和工程保修。

本標段新建護岸約16185延長米,共有A1、A2、B1、B2、B3、C1等六種護岸型式,均為二級擋墻設計,其中A1、A2、B1、B2、B3型護岸一級墻采用直立式剛性結構,二級墻采用生態性較好的柔性結構。C1型護岸一級墻采用板樁結構,二級墻采用生態性較好的加筋麥克墊。

各種護岸長度分別為A1型3587延長米、A2型3477延長米、B1型2631延長米、B2型2881延長米、B3型647延長米、C1型2962延長米。

二、測量工作內容

、本期基坑開挖放樣440米;

、基礎放樣440米;

、一級擋墻放樣480米。

、完成一級擋墻方樁安裝1403米。

、本期共進行導線水準點復測測量控制點巡查2次,施工放樣報驗7次,變形觀測1次,施工中軸線高程檢查6次。

三、本月測量評價

各結構部位高程測量控制,認真負責,高程測量符合設計和規范標準要求。嚴格控制護岸前沿線,各放樣點點位放樣合格。沉降位移觀測嚴格按照沉降位移觀測方案的要求觀測控制,目前處于受控狀態。根據測控細則要求,認真做好控制點巡查,按照每周兩次的頻率安排專人定時巡查;本月對沿線的控制點進行巡查,控制點LSNE056因基槽開挖已破壞。放樣采用穿線方法直接檢查。按照測量規范認真完成本標段的測量工作,做到認真、負責、及時,做到資料真實,數據準確,符合規范要求。

四、存在問題無。

五、下月工作安排

、對已完成的墻身進行軸線及高程的檢測。

、對新開工斷面進行軸線放樣。

、對已完成的底板、墻身進行沉降位移觀測。

、對已完成的沉樁進行軸線、高程、間距的檢測。

、做好控制點巡查和保護工作

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標題:如皋標段航道整治工程采用生態性較好的加筋麥克墊-應用案例 - 安平縣奧方絲網制品有限公司
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